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      歡迎——池州土工膜廠家——(池州(集團:股份有限公司

      來源:泰安華塑工程材料有限公司 >> 進入該公司展臺
      2018/09/23 13:50:47 已瀏覽:

      據有關負責人介紹,該基地建設時間為2003年到2005年,是目前西南的化學建材基地,也是個由多家優勢企業聯手共建的化學建材產業化基地。??

      優勢互補增加競爭力??

      該基地以成都為中心,北有綿陽德陽,南有宜賓、眉山、瀘州,東有達州、遂寧、南充。目前,成都經濟技術開發區(龍泉驛)化學建材生產基地已初步形成。??

      組成該基地的10家大型建材企業分別為:四川華塑、成都正光、成都賽特、川路塑膠、四川康樂塑膠、四川森普、四川華西德頓、四川海之、四川東泰、四川泰鑫。10家企業中,一半以上是成都地區企業,且資金規模大多在億元以上。??

      ?

      據介紹,組建該基地的目的是結合四川省強勢建材企業的長處形成優勢互補,共同投資與聯合研制開發化學建材產品、化學建材原料、工裝設備等,使得四川的建材企業擁有更大的市場競爭力,全面提高化學建材技術產業化水平,形成專業化分工、規模化生產、集約化經營、經濟協調發展的良好局面。其中,在工裝設備方面,將研制開發大口徑塑料管自動化生產線,技術指標要達到國內先進水平;化學建材原料方面,研制開發納米聚乙烯復合材料,通過8760小時熱穩定實驗,達到國際先進水平。??

      中,作為這10家企業之一的四川華塑在技術開發部下設課題小組型材技術組、型材工藝組、門窗工藝組、新品開發組?,課題小組主要從事產品技術開發、技術創新。該公司與四川大學高分子專家教授合作、協作以及引進國內外成熟技術,完成以下8大目標:型材表面熱轉印技術;型材抗低溫沖擊性和抗老化性,達到德國標準;型材表面彩色共擠技術;開發塑料環保裝飾系列材料;開發塑料柵欄系列產品;引進塑料大口徑管道生產技術;引進塑料格柵網生產技術;引進塑料保溫墻體生產技術。??

      學建材發展迅猛??

      化學建材是科技含量較高的新興產業。97年以前,除塑料排水管外,四川省化學建材的生產和應用總體滯后。1997年,四川省把化學建材作為一個發展重點,積極爭取建材、輕工、化工等部門的支持、配合,及時出臺有關的文件和配套政策,加強引導和市場管理。??

      目前,成都龍泉驛區化學建材生產基地已初步形成。四川省硬聚氯乙烯管生產能力超過10萬噸;改性瀝青防水卷材生產能力3000萬平方米,高分子卷材生產能力800萬平方米;防水涂料總產量超過5萬噸;混凝土外加劑生產能力達到10萬噸;新型內外墻涂料生產能力超過15萬噸;塑料門窗型材生產線從97年的5條已發展到目前的90條生產線,生產能力7萬噸,門窗組裝企業也從當時的1-2家發展到目前的400多家,組裝能力1200萬平方米。其中,新型管材產業發展迅猛,在原有硬聚氯乙烯給水管的基礎上,又開發生產了聚乙烯、聚丙烯、交聯聚乙烯、鋁塑復合管、襯塑鋁合金管、鋼塑復合管、孔網鋼帶復合管等,三年中新型管材共建成規模的生產線80余條,全省化學建材應用量已達20萬噸,已形成一個新的經濟增長點和極具發展潛力的新興產業。??

      據透露,四川省在2005年新建、改建、擴建工程中,塑料門窗的市場占有率要達到35%以上;塑料管在建筑排水管道中占90%,在建筑雨水管道中占90%等;新型防水材料在全省防水工程市場的占有率達到70%;建筑涂料在外墻裝飾應用中將達到45%。??

      而當化學建材產業化基地建設完成后,四川在建筑工程中的所有指標將全面達標。同時,到2005年,產業化基地項目完成后,還將實現年銷售收入30億元,利稅5億元.

      1、玻纖格柵施工方法


      ?????? 玻纖格柵的使用效果與鋪設路面的處理情況密切相關,在鋪設前必須將路面上可能影響格柵與底層結合強度的物質如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質,如路面有水跡時,應待路面干燥后再進行鋪設。鋪設格柵之前需灑粘層油,粘層油如使用乳化瀝青,需在完全破乳干燥后鋪設格柵。

      ??玻纖格柵的鋪設與固定 格柵鋪設可由拖拉機或汽車改裝的專用設備進行鋪設,也可人工鋪設。玻纖格柵每卷產品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記,在開始鋪設之前,應選擇膠面向下,確定上述標記顏色各在某一端,以方便施工而不致將膠面鋪錯。格柵鋪設時,應保持其平整、拉緊,不得起皺,使格柵具備有效的張力,鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。

      目前常用的玻纖格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設,不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。

      采用固定鋼釘法鋪設玻纖格柵時,先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,鋼釘可用錘擊或射釘射入。再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長度為2~5m。也可按縮縫間距分段,鋼釘位置設于接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態。

      格柵搭接為縱向搭接,搭接寬度不小于20cm,橫向搭接寬度不小于15cm,縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。固定時不能將鋼釘釘于玻纖上,不能用錘子直接敲擊玻纖,固定后如發現鋼釘斷裂或鐵皮松動,則需重新固定。玻纖格柵鋪設固定完畢后,須用膠輥壓路機適度碾壓穩定,使格柵與原路表面粘結牢固。

      在實際施工中,有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵,壓路機緊隨后碾壓,其效果較好,玻纖格柵也不易起波浪。 ?在實際操作過程中,施工質量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此,加強質量監督、提高施工人員技術水平顯得尤為重要。

      施工注意事項

      1)嚴格控制運送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖格柵的損壞。

      (2)玻纖格柵背膠易溶于水,雨天或路面潮濕時不得施工。

      (3)玻纖格柵為玻璃纖維制造,對人體皮膚易產生刺激作用,施工人員須戴防護手套。 (4)當使用的膠輪壓路機需注水增加重量時,其注水量不能太滿,以防溢流到玻纖格柵上,造成其背腹失去粘性。

      (5)玻纖格柵鋪設過程中,若發現原路面有較小的坑塘沒有予先填平,可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去,以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘。??

      ??

      (6)格柵鋪設時,

      ??????土工格柵鋪設方向一直與路基中線垂直。

      ??????1.??鋪設準備工作:??

      ????????????1.1??地基處理:首先對下層進行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實度達到設計要求,表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。

      ????????????1.2??鋪設環境:室外氣溫5℃以上,風力4級以下,無雨、雪。(環境或特殊要求除外)??

      ??????2.??鋪設及搭接方法:

      ????????????2.1在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵,攤鋪時應拉直、平順,緊貼下承層,不得出現扭曲、褶皺、重疊,搭接處用U形釘或聯接件固定.??

      ????????????2.2土工格柵在鋪設時,將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向,每幅疊合長度(縱向)不小于15㎝,并用U形釘或聯接件固定,間距1.0m,橫向搭接長度30~90㎝,搭接位置用U形釘或尼龍繩固定。

      ??????3.??鋪設搭接后的質量檢測:

      ????????????3.1土工格柵鋪設完成后首先進行自檢,其質量要求見下表:??

      ??????????????序號??????????????????項目????????????????????????施工質量要求????????????????????檢查方法和頻率??

      ??????????????????1????????????下承層平整度????????????????????15mm????????????????????????????????每200m檢查4處??

      ??????????????????2????????????縱向搭接寬度????????????????????15cm??????????????????????????????????抽查2%??????

      ??????????????????3????????????橫向搭接寬度????????????????????≥30m??????????????????????????????抽查2%??

      ??????????????????4????????????搭接縫錯開距離????????????≥50㎝????????????????????????????抽查2%??

      ??????4.回填:

      ??????????????4.1土工格柵材料攤鋪到位后應及時填筑填料,以免其受到陽光過長時間的直接曝曬,一般情況下,間隔時間不超過48H。

      ??????????????4.2填料要求:在距土工格柵層8㎝以內的路堤填石路堤料其料徑不得大于6㎝,土工格柵層填土攤鋪應采用輕型推土機或前置式裝載機,沿路堤的軸線方向行駛進行壓實,填筑壓實厚度大于60㎝

      要求路面溫度在5°C~60°C之間。

      2016國際土工合成材料展---是"第18屆工博會"旗下的一個關于新材料產業主題的專業展會,每年11月在上海舉辦。通過市場化、專業化、國際化、品牌化運作,已發展成為通過國際展覽聯盟(UFI)認證,是關于土工合成材料產業全面解決方案,也是生產土工合成材料的專業用戶以及土工合成材料加工行業的國際盛會。多年的成功奠定了其作為中國乃至亞洲土工合成材料領域魅力的專業展會之一的地位,為業內同行相識、相聚、相交提供了理想的商務平臺。

      近年來,隨著我國基礎建設、環境保護、生態建設、能源建設等各方面整體水平的提高,土工合成材料各產業鏈產品如土工織物、土工膜、PE復合土工膜、土工格柵、土工特種材料和土工復合材料等越來越廣泛地應用于水利水電、港口航道、公路鐵路、機場建設、市政建筑、環保生態等行業,由于能大大提高工程的柔性和防護程度,土工合成材料技術和產品越來越廣泛地為人們所認知。由此,土工合成材料產業也已進入持續快速增長的階段。■境內外媒體熱情關注:

      第十七屆中國工博會得到了境內外各媒體以及專業領域媒體的廣泛關注,新華社、路透社、中央電視臺、東方衛視、鳳凰衛視、財經、上海人民廣播電臺、中國日報、聯合早報、美國商業新聞社、日本共同社等境內外媒體都對中國工博會盛況予以了及時報道,上海市政府新聞辦公室在展前舉行了專題新聞發布會,東方網在5天會期對展會進行了全方位專題報道和視頻訪談直播,此外,新華網、人民網、新浪、騰訊、網易、和訊、彭湃等網絡和新媒體都給予了詳細報道。據不完全統計,共有163家境內外大眾媒體,超過150家專業媒體到場并發布了展會新聞。

      以下是我公司在本次展會中的展位以及參展狀態:



      四川中標路段工程79萬平方








      玻纖的主要成分是:二氧化硅、無機材料,具有極其穩定的物理化學性能、高強度、高模量、高耐磨性、優異的耐寒性和無長期蠕變性.熱穩定性好;網狀結構鎖定和限制聚合;提高瀝青混合料的承載能力。由于表面涂有特殊改性瀝青,具有雙重復合性能,大廢舊編織袋http://www.qsgssq.com大提高了玻纖土工格柵的耐磨性和抗剪性能。有時與自粘壓敏膠和表面瀝青浸漬處理相結合,使玻纖土工格柵與瀝青路面緊密結合。同時,玻纖土工格柵是一種重量輕、具有一定柔韌性的塑料平面網材料,易于現場切割連接,可以重疊.施工簡便,不需要專門的施工機械和專業技術人員。

      1、減緩反射裂縫

      反射裂縫是由于接縫或裂縫附近位移較大,導致舊混凝土表面上方瀝青加鋪層應力集中所致.包括溫濕度變化引起的水平位移和交通荷載引起的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方瀝青加鋪層的拉應力集中.后者使接縫上方的瀝青面層承受更大的彎曲拉應力和剪應力。

      2.耐疲勞裂紋性

      玻纖土工格柵可以將上述壓應力和拉應力分散在瀝青面層中,在兩個應力區之間形成一個緩沖區,應力不是突變,而是逐步變化,從而減少應力突變對瀝青面層的破壞。同時,玻纖土工格柵的低伸長降低了路面的撓度,保證了路面不會發生過渡變形。

      3.耐高溫車轍

      中鐵四局工程12萬平方



      瀝青面層采用玻纖土工格柵,在瀝青面層中起骨架作用。瀝青混凝土中的骨料穿過格柵形成復合機械聯鎖系統,限制了骨料的移動,增加了瀝青面層的側向結合力.瀝青面層的各個部分相互包容,防止瀝


      雙向土工格柵是一種常見的土工材料.隨著對環境清潔度要求的不斷提高,雙向土工格柵的需求越來越迫切.接下來,我們介紹這種雙向土工格柵的結構特點。

      雙向土工格柵排列成纖維取向,紗線本身太緊,采用經緯交叉結構,紗線之間間隙大,紗線本身緊密,采用經緯交叉結構,紗線之間間隙大.為了提高過濾效率,通常要求織物結構緊密,但過濾阻力增加.對于濾紙而言,由于其結構緊密,間隙小而小,過濾材料的積累稍有增加就會迅速增加過濾阻力,降低過濾效率,同時抗折皺能力極差,嚴重影響其使用壽命。

      雙向土工格柵是以高密度聚乙烯(HDPE)為原料,經特殊擠出成型工藝加工而成的一種新型排水巖土材料.它有三層特殊結構。中間肋為剛性縱向設置,形成排水通道。雙向土工格柵具有排水力強、抗拉強度高的優點,降低了土工織物嵌入網芯的概率,保持了長期穩定排水。自上而下交叉布置的肋形成支撐,以防止土工織物嵌入排水通道中,并且即使在非常高的載荷下也能保持高排水性能。雙面粘結透水土工布組合使用,具有“反濾、排水、通風、防護”的綜合性能.是目前理想的排水材料。而且雙向土工格柵施工方便,縮短了工期,降低了成本,是人們理想的排水裝置.相信雙向土工格柵在未來排水行業將有更廣闊的發展空間。

      西安外環路工程16萬平方



      雙向土工格柵施工常見注意事項:

      一、清理地面雜物、樹干等雜物。將底座壓平至規定高度,以提供完整的排水系統。

      二是在現場打開雙向土工格柵進行必要的搭接。并排或前后放置的料卷搭接為0.10m。必須沿土壤延伸方向搭接,以避免土工合成材料隆起。在軟土上,土工合成材料可以用u形釘或石頭沿外緣拉伸固定。相鄰的卷必須對接在一起:并排鋪設的土工網必須每隔1個.5米用塑料膠帶或膠帶固定(不允許用金屬膠帶)土工布側搭接0.10m。

      3.運送貨物的卡車在行駛到已完工的土壤時,不得直接通過雙向土工格柵上方。輪胎卡車有時可以在土工合成材料上方行駛,必須非常慢(5公里/小時),不得突然停車和轉彎,履帶車輛不得直接在土工合成材料上方行駛,除非至少有0.15m地被保護土工合成材料。由于雙向土工格柵長期承受不了中等荷載的作用,將受到破壞,失去排水功能。

      在北方氣候條件下雙向土工格柵,鋪設雙向土工格柵有助于減少凍脹的影響。如果凍結深度很深,地網可以作為毛細管堵塞物鋪設在底部的淺位置。此外,經常需要用不易凍脹并延伸至凍結深度的粒狀底基層來代替它。

      雙向土工格柵可以保護薄膜材料不被顆粒填料刺穿,從而降低了薄膜材料在運輸和鋪設過程中受損的可能性。由于織物具有排水功能,可以消除間隙水的壓力,同時將上保護層滑動所產生的負荷轉移到膜材料上。

      桃樹的肥水管理是根據土壤條件在7月初確定的.此時,樹木應該多施磷鉀復合肥,而不是氮肥.施肥直接影響花芽分化的質量.因此,應更加重視,必要時可進行葉面施肥。由于水分過多,容易出現掉果、開裂和果實品質下降等現象,因此雨季應注意使用雙向土工格柵排水。

      固化處理方法在雙向土工格柵施工中的應用

      所謂雙向土工格柵施工的固化處理方法,就是在疏浚淤泥中添加固化材料進行攪拌混合,制成淤泥固化土。

      廣西南寧段工程35萬平方





      淤泥固化土的強度,從微觀結構方面而言,就是通過固化反應在含有大量孔隙的松散土體中形成固化土的骨架結構,從而使其強度提髙。因此,固化材料不僅應具有膠結土粒的作用以形成骨架,還應具備填充骨架內部孔隙的功能。較廣泛使用的固化材料是水泥,其固化機理為:水泥與淤泥中的水及淤泥顆粒之間發生復雜的物理、化學反應,主要形成纖維狀的水化硅酸鈣CSH的水化產物,附著于孔壁上,使土體孔壁具有整體性而形成骨架結構,從而提髙固化后的淤泥強度。但CSH不能充分有效地填充土體孔隙,固化土仍留有很多孔隙而影響了淤泥固化土強度的進一步增長。

      此外,單純添加水泥會使工程造價過高。通過試驗研究發現工業廢料如粉煤灰、石裔等對水泥的固化效果有促進作用。粉煤灰中較小顆粒具有填充作用;粉煤灰結構致密、比表面積小、對水的吸附能力小,可以改變固化土的流塑性,使固化土易于密實:粉煤灰中的Si02和A1203與水泥水化產物Ca(OH)2反應,生成的水化硅酸鈣和水化鋁酸鈣在粉煤灰表面形成交織狀的結晶體,提髙了骨架結構的強度:石膏與水泥中的鋁酸鈣反應生成含32個結晶水的基石,使固相體積增長。此外,針柱狀的鈣釩石結晶與纖維狀的水化桂酸鈣晶體一起在孔隙中形成良好的骨架結構,進一步增加了固化土的強度。因此,研究出固化效率髙、造價低的復合型固化材料是固化處理方法關鍵。

      2.2固化處理方法試驗研究

      為了研究復合型固化材料,同時考察經固化處理后的疏浚淤泥作為填土材料的適用性,筆者通過室內試驗的方法對淤泥固化土的物理、力學性質進行了研究。室內試驗所用淤泥取自大亞灣石油化學工業區,其基本參數如表1所示。試驗在制樣時,先取一定體積的淤泥,按設計好的量加入固化材料,通過機械拌和后,利用其流塑性裝入內徑5cm,高10cm的模具,置入標準養護箱中養護(溫度20±2*C,濕度>90%),養護24h脫模,再養護至設計齡期進行試驗。

      玻纖土工格柵是以玻纖為原料,兩面涂有纖維絲的網狀結構材料。嚴格來說,玻纖土工格柵是經編土工格柵之一,但由于所用纖維的性能,將其分為一類。玻纖土工格柵的優良工程性能包括:

      1.玻纖土工格柵抗拉強度極高,伸長率很低,抗拉強度可達10萬n/m,斷裂伸長率約為3%;

      2.玻纖土工格柵無長期蠕變:玻纖土工格柵無蠕變,保證產品長期使用溫室大棚造價

      3.高溫穩定性:玻纖土工格柵的熔點在1000℃以上,不受160℃熱鋪瀝青混凝土的影響。

      4.玻纖土工格柵與路面混合料具有良好的相容性:玻纖土工格柵經表面有機涂層處理后,與混凝土混合料中的有機物(特別是瀝青材料)具有良好的相容性,從而改善了玻纖土工格柵不耐磨、不折皺的缺點。

      5.玻纖土工格柵的化學穩定性:經過特殊處理后,玻纖土工格柵可以防止各種化學侵蝕,抵抗生物侵蝕和氣候變化。

      6.玻纖土工格柵鎖緊限位功能:瀝青混凝土混合料通過玻纖土工格柵結構形成復合鎖緊結構。這種限制可以阻止混凝土混合物的移動,使瀝青混凝土混合物獲得更好的壓實效果,獲得更大的承載能力,達到提高荷載傳遞能力、減少變形、加固瀝青混凝土路面的目的.這就像在混凝土中添加鋼筋,使其成為一個整體結構,在路面上起到骨架作用。

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      ?? ?? ?? ?? 雙向土工格柵的基本作用及其原理土工合成材料在公路軟土地基處理施工中的主要作用是反濾、排水、隔離、加固強化及防護等。軟土地基路橋過渡段中,雙向土工格柵處治橋頭跳車的原理是,在填土中沿路線方向分層平鋪雙向土工格柵,格柵層的一端固定于橋臺,另一段與臺背連接,利用雙向土工格柵變形的連續性及其高強度、高彈性、大變形特性,將車輛荷載及上部土體的自重荷載部分傳遞到橋臺,在臺背局部范圍內,分層阻止填料沿臺背沉降,與此同時,通過格柵與土體的相互作用,改善局部荷載作用下土體內部的受力狀態,將荷載擴散到一個較大的范圍內,從而達到減少外部荷載對土體的壓縮沉降,延長沉降特征長度,使臺背與填土交界部位的階梯狀沉降變為連續漸變沉降。
      雙向土工格柵處治的施工要點
      ?? ?? ?? ?? 1 雙向土工格柵的攤鋪分層鋪設雙向土工格柵,攤鋪方向是將格柵自臺背沿路線縱向展開,并按所需長度截斷。雙向土工格柵上部層間距為75cm,下部層間距為100cm。若橋臺與線路斜交,應將格柵靠橋臺一端的端部截成與斜交角相同的角度,保證格柵鋪向與線路走向平行。
      ?? ?? ?? ?? 2 雙向土工格柵的張拉、定位和錨固先將雙向土工格柵靠橋臺一端用膨脹螺釘或預埋螺桿錨固在臺背,然后用一帶鉤橫梁將雙向土工格柵張緊,使之產生2%~4%的伸長率,后用U型釘定位,再將雙向土工格柵用膨脹螺釘錨固于橋臺兩側的翼墻上(膨脹螺釘間距不大于1m)。
      ?? ?? ?? ?? 3 雙向土工格柵的搭接、鋪設對于每層雙向土工格柵,相鄰的兩幅應相互搭接,搭接寬度以不小于20 cm為宜, 并應用尼龍繩呈“之”字形穿綁連為一體。
      雙向土工格柵的基本作用及其原理分析:
      ?? ?? ?? ?? 1 排水作用紹諸高速公路軟土地基處理施工的設計中,軟土地基路段在進行換填的基礎上,并未將雙向土工格柵直接設置在其表面,而是先設置40cm砂墊層后,再進行鋪設。這主要是為了使雙向土工格柵的排水作用得到充分發揮。
      ?? ?? ?? ?? 2 隔離作用紹諸高速公路將雙向土工格柵設置在復合土工布的上層,防止和避免了因混雜而產生不良的效果。隔離的填料與下層的軟土地基形成了一層防水保護層,下層毛細水及滲(涌)水不會反射到上層填料內,形成了一定的隔離層。

      ?? ?? ?? ?? 3 加固和補強作用在紹諸高速公路第四合同段中,由于雙向土工格柵的節點厚度遠大于筋條厚度,加大了與土體顆粒的機械咬合作用,并通過網形成拉壓應力,使嵌鎖土體形成壓縮和包裹作用,并且按照設計將土工材料進行反包回折的方式,以進一步防止側向擠出,從而減小側向變形,增大路基穩定性,起到加固和補強作用。經過分析可知,在軟土路基路橋過渡段中,雙向土工格柵的加固和補強作用,對有效控制差異沉降,從而消除橋頭跳車所起的作用大。沉降觀測結果顯示,通過以上方法處治的軟土路基路橋過渡段,其沉降差均在交通部《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》規定的允許范圍之內,說明以上方法在處治路橋過渡段軟土路基差異沉降方面效果較為理想,具有很好的推廣價值。??

      凸結點鋼塑土工格柵



      產品特點
      ?? ?? ?? ?? 拉力大——每延米縱橫向拉伸屈服力能達到20-150KN,經交通、鐵道、水利三部產品質量監督檢驗中心檢測。
      ?? ?? ?? ?? 變形小——凸結點鋼塑土工格柵的屈服伸長率≤3%;凸結點塑料土工格柵的屈服伸長率≤10%。 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ????
      ?? ?? ?? ?? 結點強度高——本品采用熔鑄凸結點式連接縱橫筋帶構成格柵,其結點強度高,焊接格柵結點抗剪強度≥1.5MPa,凸結點格珊結點極限剝離力≥300N。
      ?? ?? ?? ?? 壽命長——塑料是保護高強鋼絲的材料,也是塑料格柵受力材料,它具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學特性,經科學配方具有抗老化、抗氧化的性能。適用于各類工程,使用壽命可達百年以上。
      ?? ?? ?? ?? 效果好——格柵網狀熔鑄凸結點結構,增強格柵與巖土的嵌鎖咬合作用,能約束土體的側向位移,增強地基承載力,減少土體的整體沉降和改善土體的不均勻沉降,增強基礎的整體性能,且能防止面層開裂。
      ?? ?? ?? ?? 造價省——通過若干工程實例證明,用這種材料構筑的加筋土工程與傳統方式構筑的同類工程相比,可節省造價10%-50%。
      ?? ?? ?? ?? 施工便捷——格柵的鋪設、定位簡單、容易平整。幅寬2m-4m,接頭少,可穿鎖連接,施工期短。

      單向塑料土工格柵



      ?? ?? ?? ?? 單向拉伸塑料土工格柵是以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料,經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成的土工格柵。
      單向拉伸塑料土工格柵的特性:????
      ?? ?? ?? ?? 1、高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的抗拉強度和剛性,給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。 ?? ?? ?? ?? ??2、單向塑料土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形(蠕變
      )的傾向很小,抗蠕變強度大大優于其它材料的土工格柵,對于提高工程使用壽命具有重要作用。????
      ?? ?? ?? ?? 3、格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用,構成了一個應力傳遞機構,使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去,從而實現降低局部破壞應力,提高工程使用壽命之目的。????
      單向拉伸塑料土工格柵的工程應用:????
      ?? ?? ?? ?? 單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。????
      塑料土工格柵價格 ?? 主要用途如下:????
      ?? ?? ?? ?? 1. ??增強路基,可有效地分配擴
      散載荷,提高路基的穩定性和承載力,延長使用壽命;????
      ?? ?? ?? ?? 2. ??可承受更大的交變載荷;????
      ?? ?? ?? ?? 3. ??防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;????
      ?? ?? ?? ?? 4. ??使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節省費用,延長使用壽命,并降低維修費用;
      ?? ?? ?? ?? 5. ??結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護,不僅可節省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;????
      ?? ?? ?? ?? 6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現時間3—9倍,可減少結構層厚度達36%;????
      ?? ?? ?? ?? 7. 適用于各種土壤,無需異地取材,省工省時;????
      ?? ?? ?? ?? 8. 施工簡單快捷,可大大降低施工成本。????

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